La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (CHSRA) aprobó los planes para comenzar la adquisición de vías y otros componentes clave del sistema, lo que marca un paso hacia la instalación del primer ferrocarril de alta velocidad electrificado en los Estados Unidos.
En una reunión de su Junta Directiva celebrada el jueves, la Autoridad confirmó que se convocarán licitaciones a proveedores de rieles, traviesas, postes para sistemas de catenaria, cable de fibra óptica y balasto. Se espera que el valor total de los contratos alcance los 507 millones de dólares estadounidenses, financiados por el Estado de California.
Los materiales se almacenarán en un patio ferroviario de 150 acres en el condado de Kern, cerca del extremo sur del segmento de construcción del Valle Central, antes de ser trasladados a los sitios de instalación a lo largo de la ruta inicial de 119 millas.
La Autoridad planea dividir las contrataciones en seis contratos, abiertos a licitación pública. Una vez adjudicados, se emitirán avisos de inicio de obras (NTP) por fases:
- Materiales NTP 1:M para el tramo de 119 millas entre Madera y Poplar Avenue, financiado en su totalidad por el estado
- NTP 2 y NTP 3: adquisiciones futuras opcionales para extensiones, potencialmente apoyadas por fondos estatales y federales
Todos los productos serán de nueva fabricación y deberán cumplir con los requisitos federales de Compra Estadounidense y Build America, Compra Estadounidense. Se prevé que los plazos de entrega oscilen entre seis meses y un año.
La construcción del segmento del Valle Central continúa, con 275 kilómetros de la red en diseño y construcción entre Merced y Bakersfield. Casi 112 kilómetros de vías guía ya están completos, junto con 57 estructuras, y otros 30 en desarrollo en los condados de Madera, Fresno, Kings y Tulare.
En todo el estado, 463 millas del sistema planificado de 494 millas que unirá San Francisco y Los Ángeles/Anaheim han sido limpiadas ambientalmente y están listas para la construcción.
Desde el inicio de las obras, se han creado más de 15.800 empleos, la mayoría de ellos ocupados por residentes del Valle Central. En un día normal, alrededor de 1.700 trabajadores trabajan en las obras del tren de alta velocidad.
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