Los líderes de la ciudad llamaron a Riverside “la mejor oferta” del estado para los futuros propietarios de propiedades industriales y de almacenamiento el jueves por la mañana en un foro sobre bienes raíces comerciales organizado conjuntamente por el equipo de desarrollo económico de la ciudad.
La declaración se produjo en el marco de una conversación más amplia entre el administrador municipal, Mike Futrell, y el concejal Steven Robillard sobre los esfuerzos actuales para atraer nuevas empresas a Riverside. Según ambos, seis nuevas empresas, entre ellas Hyundai Rotem , han decidido recientemente establecerse en la ciudad. La filial del gigante automotriz adquirió una nave industrial de 44,000 pies cuadrados cerca de la Universidad de California en Riverside. Agregaron que podría haber una mayor necesidad de espacios industriales a medida que la ciudad continúa las conversaciones con las empresas sobre programas de incentivos locales.
“La manufactura, en particular en el sector de alta tecnología, el sector de tecnología verde y el aeroespacial, requiere un edificio grande”, declaró Futrell a The Riverside Record. “Lo que no se tiene es un millón de camiones de 18 ruedas entrando y saliendo a diario, y lo que sí se tiene son muchos más empleos bien remunerados que no serán reemplazados por la IA ni los robots”.
La conferencia, celebrada en colaboración con la firma de corretaje de bienes raíces comerciales SVN Vanguard en la Escuela de Negocios Zapara de la Universidad La Sierra, contó con la participación de varios ponentes para debatir la situación actual del mercado inmobiliario industrial del sur de California. Asistieron unas 50 personas, entre empleados de SVN, inversores locales, representantes de empresas y personal municipal.
El consenso entre los ponentes fue que el sector industrial, que experimentó un crecimiento masivo durante la pandemia, se ha desacelerado en general debido a una serie de factores, como políticas arancelarias poco claras y altas tasas de interés. A pesar de la recesión, afirmaron que el sur de California sigue siendo una parte insustituible de la cadena de suministro, y que el Inland Empire sigue siendo la opción logística más económica de la región.
Cameron Jones, vicepresidente sénior de SVN Vanguard y anfitrión del evento, también presentó datos recopilados del sur de California. Jones descubrió que Riverside, y otras ciudades del Inland Empire, se encontraban entre las 10 principales en venta y alquiler de almacenes de hasta 9.300 metros cuadrados.
“El Inland Empire está teniendo un excelente desempeño atrayendo negocios y absorbiendo productos”, dijo Jones. “El Condado de Orange enfrenta estos desafíos porque es un mercado con precios más altos, por lo que también tiene sus desafíos, por lo que se observa cierto movimiento hacia el Inland Empire desde las operaciones en el Condado de Orange”.
Según un informe inmobiliario comercial de Riverside de 2025, compartido por el equipo de desarrollo económico, la ciudad cuenta con aproximadamente 38 millones de pies cuadrados de espacio industrial, con una tasa de desocupación del 3 %. Esto, según el informe, demuestra una alta demanda de almacenes en la ciudad, con disponibilidad limitada.
Durante la conferencia, Jones conversó con Futrell y Robillard sobre por qué las empresas deberían considerar Riverside al buscar ubicaciones para un nuevo proyecto inmobiliario industrial. Futrell afirmó que la ciudad no teme a los grandes edificios, ya que busca llenar esos espacios con empleos de manufactura de alta tecnología y tecnología verde. Dado que la ciudad opera sus propios servicios públicos, es mucho más fácil optimizar los procesos de desarrollo, añadió Futrell. Posteriormente, añadió que Riverside se encuentra dentro de una Zona de Libre Comercio , lo que podría utilizarse para eliminar o reducir aranceles.
Robillard también dijo que la ciudad ha estado invirtiendo en aumentar su fuerza laboral para las industrias aeroespacial y de tecnología verde.
“Nuestra ciudad no solo promueve las empresas en cuanto a la aprobación y construcción de negocios”, dijo. “Sino que también colaboramos con nuestras universidades, colegios y escuelas secundarias para desarrollar esa fuerza laboral”.
Jen Larratt-Smith, presidenta de Riverside Neighbors Opposing Warehouses (R-NOW), dijo que asistió a la reunión porque inicialmente le preocupaba que la ciudad estuviera buscando aumentar la presencia de la industria logística en la ciudad.
“Me alegra que no se hayan centrado en la logística”, dijo. “Me pareció interesante que estemos intentando impulsar esta gran inversión aquí, pero no parece que sea un mercado atractivo para los inversores en este momento”.
