El cierre gubernamental está dejando los salarios y empleos federales en el limbo. California percibe una oportunidad de reclutamiento.
La campaña del gobernador Gavin Newsom para reclutar a extrabajadores federales ha generado un flujo constante de solicitudes de empleo desde su lanzamiento en marzo, en el punto álgido de los recortes de empleo impulsados por Elon Musk , que provocaron la salida de decenas de miles de personas de la fuerza laboral federal. Las solicitudes alcanzaron su punto máximo en mayo con 314, pero se han mantenido prácticamente al mismo nivel, llegando a 239 en septiembre.
Los funcionarios de contratación de California también han creado un sitio web y sesiones de información específicamente dirigidas a ex trabajadores federales (sin embargo, no han publicado anuncios en las estaciones de metro de Washington, DC , como Nueva York).
El resultado es al menos docenas de contrataciones, desde personal de nivel inicial hasta científicos y reguladores de alto perfil con décadas de experiencia federal que se mudaron al Oeste para preservar el trabajo de su vida y liderar a los departamentos de California en las primeras líneas de la tarea de cubrir los recortes federales.
Ahora, el estado espera sacar aún más provecho de esa experiencia interna a medida que las renuncias diferidas de esta primavera comienzan a agotarse y la Casa Blanca elabora más planes de despidos (que un juez pausó la semana pasada , por ahora). El estado actualmente tiene alrededor de 3.000 ofertas de trabajo en todas las agencias y condados.
“Estamos abiertos a que trabajadores federales se incorporen al servicio estatal y no hemos ocultado nada al respecto”, afirmó Yana García, Secretaria de Protección Ambiental de California .
La agencia de García ha llenado sus filas de directivos con ex empleados federales en medio de una amplia reducción de las normas ambientales, la financiación y los empleos a nivel federal. (Según algunas estimaciones , la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. va camino de perder a uno de cada tres empleados para principios de 2026). Esto ha sido útil mientras California reacciona a los ataques federales a sus políticas ambientales, como la revocación por parte de Trump de la eliminación gradual de los vehículos a gasolina en el estado, afirmó García.
“Ha sido muy útil contar con personas que comprenden muy bien la realidad que enfrentan otros estados”, dijo García. “Nos permite tener un contexto nacional”.
Las contrataciones de alto perfil de California incluyen a Kris Thayer , anteriormente director de la división de evaluación de productos químicos y contaminación de la EPA de EE. UU. y ahora director de la Oficina estatal de Evaluación de Riesgos para la Salud Ambiental; la ex directora de la división de biopesticidas de la EPA de EE . UU., Madison Le , quien se unió al Departamento de Regulación de Pesticidas como adjunta principal en abril; el ex director de aire de la Región 9 de la EPA de EE. UU. , Matt Lakin , desde agosto el nuevo jefe de división de la Junta de Recursos del Aire de California que supervisa la calidad del aire, la planificación y la ciencia; y el ex director de las oficinas de transporte, calidad del aire y ciencia atmosférica de la EPA de EE. UU., Chris Grundler , quien se unió a CARB en mayo como director ejecutivo adjunto de fuentes móviles e incentivos.
Newsom también nombró a Andrew Rakestraw , ex negociador climático de alto nivel del Departamento de Estado, para presidir la Junta de Seguridad Ambiental de California, en abril.
No es una coincidencia que las contrataciones de alto perfil se hayan centrado en el medio ambiente: Newsom llamó específicamente a los trabajadores federales con experiencia en “extinción de incendios, pronóstico y modelado meteorológico, gestión de recursos naturales, salud médica y mental y las ciencias” en su orden ejecutiva de marzo.
Según portavoces, la Agencia de Protección Ambiental de California ha contratado a nueve ex empleados federales este año; la Comisión de Energía de California y el Departamento de Conservación han contratado a ocho cada uno; y el Departamento de Pesca y Vida Silvestre a tres. Los datos de otras agencias no estaban disponibles de inmediato.
Los ex trabajadores de la EPA de Estados Unidos que ahora están en el gobierno estatal, quienes se autodenominan “migrantes”, tienen un chat grupal en marcha y se han reunido para disfrutar de una hora feliz al menos una vez (en el elegante Grange Restaurant & Bar en Sacramento).
“A menos que realmente hayas sido parte del sistema federal y hayas visto cómo se desarrolló esto, es muy difícil compartir eso con personas que no fueron parte de él”, dijo Thayer en una entrevista.
Dejó su trabajo tras décadas de servicio federal el 9 de mayo; tres días después, estaba en Sacramento. La decisión se produjo cuando vio fuertes dificultades para su agencia, dijo, y su vida personal le permitió mudarse al otro lado del país, algo que no es habitual para los trabajadores federales concentrados en Washington, D. C. y sus alrededores.
Con Trump 2.0, ella ve un papel aún más importante para su nueva agencia estatal, que evalúa los riesgos para la salud pública de diversos contaminantes y hace recomendaciones basadas en la ciencia a los reguladores.
“Sin duda, buscamos aumentar la coordinación entre los estados para maximizar y ampliar nuestro trabajo”, afirmó. “Sin duda, prevemos tener que cubrir puestos vacantes”.
Desde que llegó a Sacramento, también ha conectado a antiguos empleados federales con vacantes en California, con cierto éxito, según comentó. Espera un gran interés a medida que se cumplan las renuncias diferidas que miles de empleados federales solicitaron esta primavera.
Grundler, artífice de las normas federales para vehículos limpios, quien trabajó 42 años en la EPA estadounidense, abandonó su jubilación en el sur de Francia para trabajar en California. Estaba tan entusiasmado que firmó el contrato de arrendamiento de un apartamento en Sacramento sin verlo y se mudó en cuestión de semanas, según contó en una entrevista.
“Fue desgarrador ver el desmantelamiento sistemático del trabajo de toda una vida, tanto mío como de mis colegas”, dijo Grundler. “Necesitaba sentir que al menos estaba intentando hacer algo, porque hay tanto en juego”.
Ahora está considerando otras maneras de reducir la contaminación de los vehículos, incluyendo posibles nuevos incentivos o nuevas regulaciones, aunque aún no se ha concretado nada. Espera aprovechar sus vínculos de larga data con los fabricantes de automóviles de Michigan, donde creció, para seguir fomentando las ventas de vehículos eléctricos en el estado más poblado del país.
You must be logged in to post a comment Login