Los californianos podrán recibir un reembolso al comprar su primer vehículo eléctrico, gracias a una inversión estatal de 135 millones de dólares.
El programa MyFirstEV fue anunciado ayer (16 de julio) por el gobernador del estado, Gavin Newsom. La financiación se repartirá a partes iguales entre 13 fabricantes de automóviles, que igualarán la contribución del estado dólar por dólar.
Los consumidores recibirán un descuento de 3.500 dólares estadounidenses en vehículos eléctricos nuevos con un precio de hasta 50.000 dólares, y un descuento de 1.750 dólares estadounidenses en vehículos eléctricos usados vendidos por hasta 25.000 dólares a través de los programas de vehículos de segunda mano de los fabricantes.
Los fabricantes de automóviles que participan en el programa son: Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Rivian, Subaru, Tesla, Toyota y Volvo.
Cabe destacar que tanto los modelos de Lucid como los de Rivian tienen un precio inicial superior a los 50.000 dólares estadounidenses, pero están exentos del límite de precio porque las empresas fabrican sus productos en California.
Descrito como un descuento instantáneo, se aplica en el punto de venta. Según el anuncio, los detalles sobre cuándo estarán disponibles los fondos y cómo acceder a ellos se publicarán el próximo mes.
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) supervisa el programa, que forma parte de una inversión de 600 millones de dólares estadounidenses en el ecosistema de vehículos limpios de California. Financiado mediante los ingresos del programa de límites máximos de emisiones y las tasas de reducción de la contaminación atmosférica, el paquete completo también incluye:
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150 millones de dólares estadounidenses para el Programa de Protección del Aire Comunitario, que puede apoyar proyectos de transporte limpio.
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19,8 millones de dólares estadounidenses para los californianos de bajos ingresos a través de Clean Cars 4 All.
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35 millones de dólares estadounidenses para equipos todoterreno limpios a través del Programa de Mejora de la Calidad del Aire.
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135,5 millones de dólares estadounidenses para el Proyecto de Incentivos de Vales para Camiones y Autobuses Limpios (HVIP) de California.
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130 millones de dólares estadounidenses para reemplazar motores pesados contaminantes a través del Programa Carl Moyer.
El enfoque pro-vehículos eléctricos de California
En una medida que se describe como “una prueba de que un estado puede liderar en materia de asequibilidad y aire limpio, incluso cuando la administración Trump se desentiende de ambos temas”, Newsom está cumpliendo una promesa anterior de crear un programa de incentivos a nivel estatal después de que la administración Trump derogara el apoyo federal .
Utilizando su propia retórica antichina contra Trump, Newsom declaró: “Mientras Trump entrega las riendas de la industria automotriz ecológica a China, nosotros le estamos demostrando al mundo que California está abierta a los negocios. Estamos totalmente comprometidos con la reducción de costos para las familias trabajadoras y con mantener los empleos de la industria manufacturera estadounidense. El futuro debe construirse en Estados Unidos”.
La postura de Newsom a favor de los vehículos eléctricos mantiene a California a la vanguardia en la adopción de vehículos eléctricos y el despliegue de infraestructura en los Estados Unidos.
En enero, la Comisión de Energía de California (CEC) anunció que en 2025 el estado superó los 2,5 millones de ventas acumuladas de vehículos de cero emisiones (ZEV) . Además, actualmente existen más de 200 000 estaciones de carga públicas y compartidas para vehículos eléctricos en California, y una gobernanza favorable convierte la inversión en el estado en una opción viable para las empresas de infraestructura.
El 13 de mayo, como parte de su paquete de gastos estatales, Newsom lanzó el programa de reembolso California Clean Fuel Reward (CCFR) , un plan de reembolso de 1.000 millones de dólares para camiones eléctricos de servicio mediano y pesado en California. Se espera que sea el mayor programa administrado por una empresa de servicios públicos para camiones eléctricos en los Estados Unidos.
La Comisión de Energía de California (CEC) también asignó recientemente 55,2 millones de dólares estadounidenses para acelerar la instalación de cargadores públicos para vehículos eléctricos a través del Proyecto de Infraestructura para Vehículos Eléctricos de California (CALeVIP).
